Brennstoffzellen-Anodenmodule

Integration des Anodenmoduls in das Brennstoffzellensystem

Das Anodenmodul-Subsystem bildet die Schnittstelle zwischen dem Wasserstoffspeichersystem und dem Brennstoffzellen-Stack.

Hauptfunktionen:

• Versorgung mit frischem Wasserstoff
• Rezirkulation von nicht verbrauchtem Wasserstoff
• Abscheiden und Ablassen des flüssigen Produktwassers aus dem Anodengas
• Regelung der Stickstoffkonzentration im Anodengas

Validierte Module für alle Automotive-Anwendungen

Vollständiges aktives oder passives Rezirkulationsmodul sowie Wasserabscheider und Rezirkulationsmodul erhältlich

Wasserabscheider für die Anodengas-Rezirkulation

Der Anoden-Wasserabscheider befindet sich zwischen dem Anoden-Stack-Auslass und der Rezirkulationseinheit. Die Hauptfunktionen sind das Abscheiden und Ablassen von flüssigem Produktwasser aus dem Anodengas sowie die Regelung der Stickstoffkonzentration im Anodengas. Die wichtigsten Subkomponenten sind:

• Funktionsträger mit Entlüftungs- und Ablassventilen sowie Ablasskanalheizung
• Wasserabscheidender Gehäusedeckel mit bis zu 96 % Abscheidegrad

Der modulare Aufbau erlaubt eine flexible kundenspezifische Anpassung an unterschiedlichste Brennstoffzellen-Stack-Anforderungen – von Pkw bis hin zu Nutzfahrzeugen.

Anodenmodul-Subsystem mit Rezirkulationsgebläse und Ejektor

Das Anodenmodul-Subsystem bildet die Schnittstelle zwischen dem Wasserstoffspeichersystem und dem Brennstoffzellen-Stack. Die Hauptfunktionen sind die Versorgung mit frischem Wasserstoff, die Rezirkulation von nicht verbrauchtem Wasserstoff, das Abscheiden und Ablassen von flüssigem Produktwasser aus dem Anodengas sowie die Regelung der Stickstoffkonzentration im Anodengas. Die wichtigsten Subkomponenten sind:

• Rezirkulationsgebläse
• Ejektor mit Wasserstoffdosierventil
• Wasserabscheider
• Druck- und Temperatursensoren für Funktionskontrolle und Sicherheit

Der modulare Aufbau erlaubt eine flexible kundenspezifische Anpassung an unterschiedlichste Brennstoffzellen-Stack-Anforderungen. Diese Lösung ist primär für Nutzfahrzeuge bestimmt. Verbesserte Niedriglast-Rezirkulation für höhere Stack-Lebensdauer mit aktivem Rezirkulationsgebläse.