Prüfzentrum Flat Rock

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist für Versuche im Geschwindigkeitsbereich bis zu 120 km/h (75 mph) ausgelegt. Sie besteht aus drei Fahrspuren (Breite je 3,65 m / 12 ft) und einem Standstreifen. Die Strecke ist um 2,5° – 30° geneigt, und der innerste Radius beträgt 83,5 m / 274 ft. Die Standardfahrtrichtung verläuft im Uhrzeigersinn. Eine nach unten geschlossene Leitplanke umfasst die komplette Hochgeschwindigkeitsstrecke und erlaubt auch das Befahren mit Motorrädern.

Die 9 ha große Fahrdynamikfläche ist fugenlos asphaltiert und hat einen Gesamtdurchmesser von 131 m / 430 ft. Hier können Bremsmanöver, Spurwechsel, J-Turns, Kreisfahrten oder auch Slalomfahrten durchgeführt werden. Für Kreisfahrten sind Kreise mit Radien von 20 m / 65,6 ft, 30 m / 98,4 ft, 50 m / 164 ft, 75 m / 246 ft und 100 m / 328 ft markiert. Zusätzlich sind auf der Kreisfläche ein Handlingkurs und die verschiedenen Standardspurwechsel markiert.

Hier zeigen Fahrzeuge und Systeme, wie widerstandsfähig sie gegen Spritz- und Schwallwasser sind. Zusätzlich lassen sich Aquaplaning-Tests durchführen.

• Länge: 107 m / 350 ft
• Breite: 10 m / 34 ft
• Wassertiefe: 0,03 m / 1,25”
• Zufahrt ca. 244 m / 800 ft

Auf den einzeln bewässerbaren Bremsmessstrecken können Bremsversuche auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen durchgeführt werden.

• Nasser Fliesenkopf (medium µ): 15 ft x 492 ft / 4,5 m x 150 m
• Nasser gerillter Beton: 15 ft x 492 ft / 4,5 m x 150 m
• Nasse weiße Fliesen: 15 ft x 492 ft / 4,5 m x 150 m
• Nasser Asphalt: 15 ft x 492 ft / 4,5 m x 150 m
• Trockenes Kopfsteinpflaster: 15 ft x 492 ft / 4,5 m x 150 m
• Asphalt Sicherheitszone: 65 ft x 492 ft / 20 m x 150 m
• Anlaufstrecke: 820 ft / 250 m
• Auslaufzone: 184 ft / 56 m

Diese Multifunktionsfläche hat eine Größe von 456 m x 78 m / 1,496 ft x 255 ft und kann für eine Vielzahl von Fahrzeugtests verwendet werden. Sie enthält Strecken mit unterschiedlichen Reibwerten und einen Kreis zum Testen von Traktionskontrollsystemen.

• Asphalt Sicherheitszone: 97 ft x 492 ft / 30 m x 150 m
• Nasser Basalt: 62 ft x 294 ft / 19 m x 150 m
• Fliesen: 30 ft x 492 ft / 9 m x 150 m
• Anlaufstrecke: 820 ft / 250 m
• Auslaufzone: 184 ft / 56 m

Für Versuche mit Traktionskontrollsystemen oder Bergabbremsungen steht der Steigungshügel zur Verfügung.

• 10 % Steigung: 3 m / 10 ft x 9 m / 30 ft Keramik
• 10 % Steigung mit Abschirmung gegen elektromagnetische Störungen: 5,31 m / 17,7 ft x 20 m / 66 ft; 480 V
• 15 % Steigung: 1,2 m / 4 ft x 9 m / 30 ft Keramik
• 20 % Steigung: 1,2 m / 4 ft x 17 m / 55 ft
• 30 % Steigung: 1,2 m / 4 ft x 17 m / 55 ft
• Spur für Berganfahrhilfe: Asphalt
• Oberflächen mit hohem und niedrigem Reibwert

Schlechtwegstrecken stellen Fahrwerk und Elektronik auf eine harte Probe. Die Strecke bietet verschiedene Fahrbahnbeläge und ist für Geschwindigkeiten bis 50 km/h geeignet.

• Schlaglöcher: 3 m / 10 ft x 21,3 m / 71 ft mit 6 Schlaglöchern mit einer Tiefe von 1 – 1 1/2”
• Tiefer Sand: 91 m / 300 ft x 6 m / 20 ft
• Schotter (MDOT, Michigan Department of Transportation): 141 m / 470 ft x 15 m / 50 ft
• Rüttelstreifen: drei Streifen mit einer Abmessung von 2,4 m / 8 ft x 2,7 m / 9 ft
• Sinuswellen: 30 m / 100 ft x 6 m / 20 ft

Der Offroad-Bereich verfügt über mehrere Flächen für Rahmenverwindungen und dynamische Fahrzeugerprobungen.

• Spur eins: Holz, durchschnittlich 30 cm Durchmesser – 15 ft x 50 ft / 4,5 m x 15 m
• Spur zwei: Gras – 15 ft x 50 ft / 4,5 m x 15 m
• Spur drei: kleine Steine, 10 bis 28 cm / 15 ft x 50 ft / 4,5 m x 15 m
• Spur vier: mittelgroße Steine, 40 bis 50 cm / 15 ft x 50 ft / 4,5 m x 15 m
• Spur fünf: große Felsen, 90 bis 115 cm / 15 ft x 50 ft / 4,5 m x 15 m
• Vergrabene Reifen: Vier Traktorreifen, 165 cm Durchmesser, in verschiedenen Tiefen vergraben um eine gestufte Strecke zu erhalten, zur Steigerung von Reifen zu Reifen
• Berganstieg: 50 ft / 15 m
• Nordwestliche Seite des Hügels: Neigung um 21 Grad
• Südwestliche Seite des Hügels: Neigung um 19 Grad mit einem Gefälle um 5 Grad
• Südöstliche Seite des Hügels: Neigung um 11 Grad
• Nordöstliche Seite des Hügels: Spur mit großen Steinen und Neigung um 23 Grad

Die Schlechtwegstrecke stellt Fahrwerk und Elektronik auf eine harte Probe. Die Strecke bietet unterschiedliche Straßenbeläge und ist für Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h (31 mph) geeignet.

• Schlaglöcher: 10 ft x 101 ft / 3 m x 31 m mit 12 Schlaglöchern von 1,5 – 2 cm Tiefe
• Tiefer Sand: 15 ft x 350 ft / 4,5 m x 107 m
• Schotter (MDOT, Michigan Department of Transportation): 20 ft x 450 ft / 6,1 m x 137 m
• Rüttelstreifen: 16 ft x 15 ft / 4,8 m x 4,5 m
• Sinuswellen: 13 ft x 197 ft / 4 m x 60 m
• Gebürsteter Beton: 10 ft x 149 ft / 3 m x 45 m
• Bodenwellen: 10 ft x 28.5 ft / 3 m x 9 m
• Bodenwellen (Lkw): 10 ft x 24 ft / 3 m x 7 m
• Schrittstraße: 12 ft x 120 ft / 4 m x 37 m
• Milford road: 9 ft x 350 ft / 3 m x 107 m
• Waschbrett: 11 ft x 164 ft / 3 m x 50 m