Brake-by-Wire

Da das Bremspedal über elektrische Signalleitungen verbunden ist, besteht keine Notwendigkeit mehr, den By-Wire-Bremsaktuator und das ESP^® an der Spritzwand zu montieren. Stattdessen können die Bremskomponenten nun dort eingebaut werden, wo es im Hinblick auf NVH, Montage und Sicherheit am sinnvollsten ist. Der an der Spritzwand freigewordene wertvolle Bauraum kann zum Verbau von anderen Komponenten, wie z. B. Head-Up-Displays, genutzt werden. Die Flexibilität in der Wahl des Einbauraums für die Bremsaktuatorik hilft, Varianten für Rechts- und Linkslenkerfahrzeuge zu vermeiden.

Im Gegensatz zu einem konventionellen Bremssystem benötigt eine Brake-by-Wire-Lösung keinen zusätzlichen Pedalweg, der für den Fall von Fading oder von Leckagen vorgehalten werden muss. So kann mit der By-Wire-Technologie der Bremspedalweg deutlich verkürzt und wertvoller Platz für neue Innenraumkonzepte gewonnen werden. Als Alternative zu herkömmlichen Pedalen entwickelt Bosch neue Pedalkonzepte. Eine innovative Lösung bietet das Bosch Braking Control Pad. Anstatt wie gewohnt ein Pedal niederzudrücken, übt der Fahrer hier mit dem Fuß Druck auf eine Pedalplatte aus. Die darin integrierten Sensoren übertragen den Bremsbefehl in Form von elektrischen Signalen an das Brake-by-Wire-System.