Die Glühstiftkerze ist Bestandteil des Glühsystems für Dieselmotoren und wird vom Glühzeitsteuergerät angesteuert. Zusätzlich zu keramischen Glühstiftkerzen bietet Bosch auch Glühstiftkerzen mit metallischen Heizelementen an. Beide setzen die zugeführte elektrische Energie punktuell in Wärmeenergie um.
durch sehr kurze Aufheizdauer
bei hoher Glühtemperatur bis 1 350 °C
durch geringe Leistungsaufnahme
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Die keramische Glühstiftkerze bietet höchsten Startkomfort und einen verbesserten Kaltleerlauf des Dieselmotors. Die Glühstiftkerzen ermöglichen gezieltes Nach-, Zwischen- und Regenerationsglühen für hohe Effizienz.
Keramisches Heizelement
Stützrohr
Mittelelektrode
Gehäuse
Isolierscheibe
Rundstecker
Die Glühstiftkerze ist im Zylinderkopf des Motors eingebaut. Das Heizelement wird möglichst nah an einem Einspritzstrahl des Injektors positioniert, um die zuverlässige Zündung des Gemisches sicherzustellen. Angesteuert von der elektronischen Dieselregelung oder einem Glühzeitsteuergerät optimiert die Glühstiftkerze den Verbrennungsvorgang im Kaltlauf des Dieselmotors.
Auch bei maximalen Betriebstemperaturen und höchster mechanischer Beanspruchung arbeitet die Glühstiftkerze zuverlässig. Durch das flexible Design bzw. die Form des Heizelements und die Montage in einem Schutzrohr verringert sich die Bruchgefahr selbst bei Einwirkung starker Querkräfte.
Max. Glühtemperatur
Aufheizzeit auf 1 000 °C
Nominalspannung
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