Funktionsweise des Injektors CRIN-LE
Zentraler Bestandteil des modularen Common-Rail-Systeme MCRS sind schnell schaltende Injektoren CRIN-LE, die den Kraftstoff für eine effiziente Verbrennung in die Zylinder einspritzen. Pro Arbeitstakt sind bis zu fünf Einzeleinspritzungen möglich. Durch hohen Einspritzdruck und Mehrfacheinspritzungen können sich der Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen sowie die Schadstoff- und Geräuschemissionen des Triebwerks reduzieren. Im Injektor CRIN-LE ist ein Druckspeicher integriert, der für einen konstant hohen Einspritzdruck sorgt und Druckschwankungen verringert.
Das nahe an der Düse liegende Magnetventil mit einem robusten Kugelventil wird durch das elektronische Steuergerät angesteuert. Die Ansteuerung bewirkt das Öffnen der Düsennadel des Injektors. Dadurch kann der Kraftstoff direkt in den Brennraum des Motors eingespritzt werden.
Zentraler Bestandteil des modularen Common-Rail-Systeme MCRS sind schnell schaltende Injektoren CRIN-LE, die den Kraftstoff für eine effiziente Verbrennung in die Zylinder einspritzen. Pro Arbeitstakt sind bis zu fünf Einzeleinspritzungen möglich. Durch hohen Einspritzdruck und Mehrfacheinspritzungen können sich der Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen sowie die Schadstoff- und Geräuschemissionen des Triebwerks reduzieren. Im Injektor CRIN-LE ist ein Druckspeicher integriert, der für einen konstant hohen Einspritzdruck sorgt und Druckschwankungen verringert.
Das nahe an der Düse liegende Magnetventil mit einem robusten Kugelventil wird durch das elektronische Steuergerät angesteuert. Die Ansteuerung bewirkt das Öffnen der Düsennadel des Injektors. Dadurch kann der Kraftstoff direkt in den Brennraum des Motors eingespritzt werden.
