Der robust ausgelegte Unit-Injector hat eine integrierte Hochdruckpumpe und spritzt die Kraftstoffmenge für eine effiziente Verbrennung in den Zylinder ein.
Einspritzdruck kann das Unit Injector System für eine effiziente Verbrennung verwenden.
zuverlässiger Betrieb gewährleistet durch die robuste Auslegung des Systems.
Objekt drehen
Der elektronisch gesteuerte Unit Injector erzeugt den Hochdruck des Kraftstoffs mit der integrierten Kolbenpumpe und spritzt genau dosiert den Kraftstoff in den Brennraum.
Der Vorteil des Unit-Injector-Systems ist, dass es hier keine Hochdruckleitung zwischen der Hochdruckpumpe und der Einspritzdüse gibt.
Rückstellfeder
Pumpenkörper
Pumpenkolben
Zylinderkopf
Spannmutter
Stator
Ankerplatte
Magnetventilnadel
Magentventilspannmutter
Hochdruckstopfen
Niederdruckstopfen
Magnetventil-Hubanschlag
Drossel
Kraftstoffrücklauf
Kraftstoffzulauf
Düsenfeder
Druckbolzen
Zwischenscheibe
Einspritzdüse
Der elektronisch geregelte Unit Injector ist eine Einzylinder-Einspritzpumpe mit integrierter Einspritzdüse und angebautem Magnetventil, die direkt in den Zylinderkopf des Dieselmotors eingebaut wird. Jedem Motorzylinder ist ein eigener Injektor zugeordnet. Der Unit-Injector wird über einen Kipphebel von einem Einspritznocken auf der Nockenwelle des Motors angetrieben.
Einspritzbeginn und Einspritzmenge werden über das schnell schaltende Magnetventil bestimmt, wobei diese Größen im Kennfeld frei wählbar sind. Das Magnetventil ist im nichtbestromten Zustand geöffnet.
Dadurch ist ein freier Durchlass vom Kraftstoffzulauf des Niederdrucksystems über den Pumpenbereich zurück zum Niederdrucksystem im Zylinderkopf des Motors gegeben, wodurch ein Befüllen des Pumpenraums während des Saughubs des Pumpenkolbens ermöglicht wird. Durch Bestromen des Magnetventils während des Förderhubes des Pumpenkolbens wird dieser Bypass geschlossen. Das führt zu einem Druckaufbau im Hochdruckbereich und nach Überschreiten des Düsenöffnungsdrucks zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum des Motors.
Systemdruck
Lebensdauer
Motorleistung pro Zylinder
elektronische Steuerung
Sie haben Interesse an unseren Lösungen? Dann schreiben Sie uns eine Nachricht. Unser Vertriebsteam hilft Ihnen gerne weiter.
Anfrage starten
