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Lenksysteme für Nutzfahrzeuge

Ermöglichen hochautomatisiertes Fahren

Schnell wachsende Herausforderungen in der Transport- und Logistikbranche verlangen ökonomische Lösungen. Im Vordergrund stehen Effizienz und Sicherheit, sowie ein ergonomisches und komfortables Fahren von Kurz- und Langstrecken. Bosch bietet für das Lenken mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge ein umfassendes Portfolio von wesentlichen Einzelkomponenten bis zu Komplettsystemen.

Im Vergleich zu konventionellen Zweikreislenksystemen

CO₂

und Kraftstoffeinsparung

hohe Fahrerentlastung

beim Rangieren und Parken

Teilautomatisiertes Fahren

für gesteigerte Sicherheit und mehr Komfort

Innovationskraft plus Know-how

Die Systeme und Komponenten von Bosch sorgen für ein exzellentes Fahrzeughandling und die optimale Lenkunterstützung. Als weltweiter Marktführer bietet das Unternehmen die millionenfach bewährte Kugelmutter-Hydrolenkung Servocom. Das elektrohydraulisches Lenksystem Servotwin ist die innovative Kombination der Kugelmutter-Hydrolenkung mit einer elektronischen Antriebs- und Steuereinheit. So kann das Lenkgefühl – unter Berücksichtigung weiterer Parameter wie beispielsweise Geschwindigkeit oder Beladung – noch weiter optimiert werden.

Zum Portfolio gehören zudem besonders verbrauchsarme Lenkhelfpumpen, reifenschonende Hinterachslenksysteme sowie verschleißarme Winkelgetriebe.

Mit weniger mehr erreichen: Mit innovativen Produkten trägt Bosch in vielfacher Hinsicht zur Effizienzsteigerung von Nutzfahrzeugen bei. Die Vorteile reichen vom geringen Energiebedarf („Power-on-Demand“-Prinzip) über Gewichtseinsparungen und optimiertes Design bis hin zur Bündelung von Einzelkomponenten für eine effiziente Montage im Fahrzeug („Plug&Play“).

Nutzfahrzeug-Lenkungen und ihre Komponenten

Lösungsübersicht

Servotwin – elektrohydraulisches Lenksystem

Das System bietet eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung mit aktivem Rücklauf sowie diverse Fahrerassistenzfunktionen für das teilautomatisierte Fahren.

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Lenksäule für stufenlos verstellbares Lenkrad

Die wartungsfreie Lenksäule ermöglicht ein stufenlos verstellbares Lenkrad – für einen ergonomischen Fahrerarbeitsplatz in Lkw und Bussen.

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Wartungsfreie Lenkwelle für Nutzfahrzeuge

Die variable Lenkwelle ist für ein modular kombinierbares Lenksystem konzipiert und wiegt bis zu 1,2 kg weniger als herkömmliche Lenkwellen.

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Hinterachslenksystem für Mehrachser

Das elektrohydraulische Lenksystem ist ein eigenständiges Power-on-Demand-System zur Lenkung der Vor- oder Nachlaufachsen von schweren Nutzfahrzeugen.

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Alle Lösungen im Überblick

Nutzfahrzeug-Lenkungen und ihre Komponenten

ServoE

Elektrohydraulisches Lenksystem Servotwin

Servocom – die Servolenkung für Nutzfahrzeuge

Hinterachslenksystem

Lenksäule für stufenlos verstellbares Lenkrad

Lenkwelle für Nutzfahrzeug-Lenksysteme

Winkelgetriebe für Lenksysteme

ServoE – die vollelektrische Lenkung für Nutzfahrzeuge

Das elektrifizierte Lenksystem für Nutzfahrzeuge ermöglicht neue Funktionen und Eigenschaften.

Die ServoE ist ein vollelektrisches Lenksystem für automatisierte Fahrfunktionen bis SAE Level 4. Der Aufbau der Lenkung basiert auf einem modularen Baukasten und besteht aus der bewährten Kugelmuttertechnologie in Kombination mit zwei elektronischen SCUs (Steering Control Units) und Schraubradgetrieben. Neben Komfort- und Fahrerassistenzfunktionen wie Seitenwindkompensation, Spurhaltefunktion und Stauassistent unterstützt das Lenksystem auch automatisierte Fahrfunktionen in Nutzfahrzeugen. Möglich wird dies durch die Verbindung der Lenkung mit der Bordelektronik.

ServoE

Elektrohydraulisches Lenksystem Servotwin

Elektrohydraulische Lenkung Servotwin für automatisiertes Fahren.

Das elektrohydraulische Lenksystem Servotwin für schwere Nutzfahrzeuge ist die innovative Kombination der Kugelmutter-Hydrolenkung Servocom mit einer elektronischen Antriebs- und Steuereinheit. Das System bietet eine geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung mit aktivem Rücklauf, diverse Fahrerassistenzfunktionen und ermöglicht automatisierte Fahrfunktionen. Der überlagerte elektrische Kreis ersetzt zudem den bisher benötigten zweiten hydraulischen Kreis für Nutzfahrzeuge mit zwei gelenkten Achsen.

Servotwin