Das Unit-Pump System ist ein modular aufgebautes, zeitgesteuertes Einzelpumpen-Einspritzsystem. Jeder Motorzylinder wird von einem eigenem Modul versorgt, das aus der Hochdrucksteckpumpe mit integriertem, schnell schaltendem Magnetventil und der Düsenhalterkombination besteht. Die Unit Pump wird in den Motorblock des Dieselmotors integriert und von einem Einspritznocken auf der Motornockenwelle über einen Rollenstößel direkt angetrieben.
Bei geöffnetem Magnetventil ist das Befüllen des Pumpenzylinders während des Saughubs des Pumpenkolbens und ein Rückströmen während des Förderhubs möglich. Erst wenn das Magnetventil bestromt und damit geschlossen wird, baut sich während des Föderhubs des Pumpenkolbens ein Druck im Hochdruckbereich zwischen Pumpenkolben und Einspritzdüse auf. Nach Überschreiten des Düsenöffnungsdrucks wird Kraftstoff in den Brennraum des Motors eingespritzt. Das Schließen des Magnetventils bestimmt somit den Einspritzbeginn, das Öffnen des Ventils die Einspritzmenge.