Gasoline port fuel injection

Reliable, systematic fuel supply

With the gasoline port fuel injection, the air-fuel mixture is generated outside of the combustion chamber in the intake manifold. The fuel injector sprays the fuel before the inlet valve. During the intake stroke, the mixture flows through the open inlet valve into the combustion chamber. The fuel injectors have been selected such that the fuel demand of the engine is always covered, even at full load and high rotational speed.

From fuel supply to exhaust-gas treatment

Fuel supply

The fuel-supply module with integrated electric fuel pump, tank level sensor and fuel filter provides the injectors with the required amount of fuel from the tank at a specific pressure.

Fuel injection

With gasoline port fuel injection, the air-fuel mixture is prepared in the intake manifold and fed to the cylinder for combustion. Fuel injectors are essential for the mixture generation because they prepare the fuel for combustion in the engine. The fuel injectors mounted on the fuel rail continuously dose the required fuel quantity into the intake manifold according to the spray pattern and with highest precision.

Ignition

Gasoline engines require an ignition spark in order to burn the air-fuel mixture in the engine cylinder. This spark is produced by the spark plug. The required high voltage is provided by the ignition coil. To do so, it transforms the electrical energy from the battery into an ignition voltage and provides this voltage to the spark plug at the ignition point.

Controlled Valve Operation – innovativer und kostengünstiger Ansatz zur Motoroptimierung

Zukünftige Kundenforderungen nach geringerer Geräuschentwicklung und Steuerung der Kraftstoffmenge stellen neue Herausforderungen für den Verbrennungsmotor dar. Mit seiner einzigartigen innovativen Systemlösung Controlled Valve Operation für Motoren mit Benzin-Saugrohreinspritzung hat Bosch einen mechatronischen Ansatz entwickelt, der wesentlich dazu beiträgt, diese Anforderungen zu erfüllen.

Das Motorsteuergerät und die Niederdruckeinspritzventile von Bosch sind das Herzstück der Lösung. Anders als bei der konventionellen gesteuerten Einspritzung bilden das Steuergerät und die Niederdruckeinspritzventile in diesem System einen geschlossenen Regelkreis. Das Steuergerät erfasst die Spannung und das Stromsignal während der Einspritzung und bestimmt exakt das Öffnen und Schließen der Ventilnadeln. So kann das Steuergerät die tatsächliche Einspritzdauer jedes Einspritzventils berechnen und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen.

Dank Controlled Valve Operation können auch geringe Kraftstoffmengen mit minimalen Abweichungen eingespritzt werden. Die Präzision der Benzineinspritzung wurde in diesem Bereich deutlich verbessert. Sie bleibt über die gesamte Lebensdauer des Ventils erhalten und gewährleistet somit einen stabilen Verbrennungsvorgang.

The economic powertrain system becomes even more energy-efficient

Thanks to the constant further development of system technology and the combination of innovative optimization measurements, Bosch created the "Advanced PFI" system concept.

Other benefits of port and direct gasoline injection:

• With port fuel injection, the cleaning effect of the intake manifold ports and valves promotes higher exhaust gas recirculation rates
• Improved noise characteristics at low speeds
• Increased limp-home capability